Bezpieczeństwo

Zawieszenie i zabezpieczenia
Galloper "wygładzi" nawet najgorszą drogę i największe wyboje, ponieważ jest wyposażony w wyrafinowane i wyjątkowo mocne zawieszenie. Z przodu ma wahacze poprzeczne oraz drążki skrętne, z tyłu zaś drążki reakcyjne i sprężyny śrubowe. W wersji turbodiesel "długiej" z tyłu zamontowano resory piórowe.

Konstrukcja Gallopera jest wytrzymała i solidna dzięki zastosowaniu bardzo sztywnej drabinowej ramy nośnej (wszystkie nowoczesne auta z napędem na 4 koła korzystają z takiej konstrukcji). Stalowe belki skrzynkowe są dodatkowo wzmocnione aby zminimalizować tarcie i zginanie w trudnych warunkach. Oprócz tego każdy Galloper ma kontrolowane strefy zgniotu nadwozia oraz podwójnie łamaną kolumne kierownicy.

Wzmocnienia
W drzwiach umieszczone są wzmocnione stalowe belki, które zwiększają margines bezpieczeństwa w razie zderzenia z boku.

Nowy Galloper jest wyposażony w takie systemy jak ABS, LSD. W razie zagrożenia, zapewniają one pasażerom maksimum bezpieczeństwa.

Trójkanałowy ABS
Trójkanałowy ABS uniemożliwiający blokadę hamulców jest dodatkowym wyposażeniem Galloper'a. Ten system sprawdza się najlepiej na mokrych i oblodzonych drogach, gdzie umożliwiastabilną jazdę nawet przy hamowaniu na zakrętach.

LSD (Limited Slip Differential)
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu zwiększa przyczepność, aby pomóc Ci uniknąć niebezpieczeństwa na drodze. Gdy któreś z kół zaczyna się ślizgać, ten wyrafinowany mechanizm przenosi napęd na koło o najlepszej przyczepności, abyś mógł bezpiecznie jechać dalej.