|
|
HYUNDAI |
Dane
techniczne |
|
model |
2,5 D TRUCK |
| . |
STANDARD |
WYDŁUŻONY |
| typ kabiny |
standard |
super |
standard |
super |
| konstrukcja nośna |
rama |
rama |
rama |
rama |
| opony tylne |
podwójne |
podwójne |
podwójne |
podwójne |
| ilość miejsc |
3 |
3 |
3 |
3 |
| długość całkowita (mm) |
4,750 |
4,675 |
5,075 |
5,075 |
| szerokość całkowita (mm) |
1,690 |
1,690 |
1,690 |
1,690 |
| wysokość (mm) |
1,920 |
1,920 |
1,920 |
1,920 |
| dopuszczalna ładowność (kg) |
1,375 |
1,360 |
1,335 |
1,325 |
| rozstaw osi (mm) |
2,430 |
2,430 |
2,640 |
2,640 |
| maksymalny nacisk na oś |
przednia
12,9 kN |
tylna: 17,2
kN |
| rozstaw kół przednich (mm) |
1,455 |
1,455 |
1,455 |
1,455 |
| rozstaw kół tylnych (mm) |
1,310 |
1,310 |
1,310 |
1,310 |
| zwis przedni (mm) |
1,125 |
1,125 |
1,125 |
1,125 |
| zwis tylny (mm) |
1,195 |
1,120 |
1,310 |
1,310 |
| długość skrzyni ładunkowej (mm) |
2,785 |
2,460 |
3,110 |
2,860 |
| szerokość skrzyni ładunkowej (mm) |
1,600 |
1,600 |
1,600 |
1,600 |
| wysokość burty (mm) |
355 |
355 |
355 |
355 |
| prześwit (mm) |
150 |
150 |
150 |
150 |
| minimalny promień skrętu (m) |
4,7 |
4,7 |
5,1 |
5,1 |
| pojemność zbiornika paliwa (l) |
60 |
60 |
60 |
60 |
| ilość cylindrów, układ |
4 cylin., rzędowy,
umieszczony wzdłużnienapędzający koła tylne, o zapłonie
samoczynnym (turbo diesel), chłodzony cieczą |
| pojemność skokowa (cm3) |
2467 |
| średnica x skok (mm) |
91,1x95 |
| moc maksymalna (KM przy
obr./min.) wg SAE |
85/4200 |
| moment maksymalny (KGm przy obr./min.) |
20/2000 |
| stopień sprężania |
21 |
| skrzynia biegów |
5-cio
biegowa mechaniczna |
| układ kierowniczy |
przekładnia
kierownicza zębatkowa ze wspomaganiem |
| układ hamulcowy |
hydrauliczny,
dwuobwodowy, przód: tarczowe wentylowane, tył: bębnowe |
| zawieszenie |
przód:
niezależne, dwa wahacze poprzeczne, podłużny drążek skrętny,
stabilizator tył: zależne, oś sztywna, wzdłużny resor półeliptyczny
(kompozyt), stabilizator |
| zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim
wg. dyrektywy UE 93/116 (dm3/100km) |
7,79 |
| Wymiary |
|
|
|
|
